Puerto Quetzal
CIF o FOB, se cotiza por reserva
La postura de admisibilidad de esta ruta se confirma antes de la carga. La licencia de importación y cualquier cupo quedan de su lado y del lado de su agente de aduanas.
Pacas de Ropa Usada CIF a Puertos de Latinoamérica
Tablero de ruta de exportación
- Tagum City, Filipinas Origen de clasificación y carga
- Puerto Quetzal Guatemala
- Santo Tomás de Castilla Guatemala
- Puerto Cortés Honduras
- Iquique y ZOFRI Chile
- Callao Perú
RB Advertising es el exportador de ropa usada para Centroamérica con el que trabajan los compradores por mayor que buscan pacas clasificadas y prensadas y suministro de carga completa. Este tablero de ruta presenta los puertos de destino que cotizamos para pacas de ropa usada CIF Puerto Cortés y Santo Tomás de Castilla, las condiciones comerciales detrás de cada cotización y la documentación que viaja con el contenedor hasta su agente de aduanas.
Tablero de puertos de destino
Pacas de Ropa Usada CIF Puerto Cortés y Santo Tomás: Puertos de Destino
Estos son los puertos de Latinoamérica que nuestra mesa cotiza con más frecuencia para pacas de ropa usada CIF Puerto Quetzal, para pacas de ropa usada CIF Santo Tomás de Castilla, y también para la ropa usada en fardos cuya importación Iquique ZOFRI se gestiona por zona franca. El envío de contenedores de ropa usada a Sudamérica sigue la misma disciplina de ruta que cualquier otra línea: se nombra el puerto de destino, se fijan las condiciones y se confirma la ruta antes de cargar un contenedor.
Santo Tomás de Castilla
CIF o FOB, se cotiza por reserva
La postura de admisibilidad de esta ruta se confirma antes de la carga. La licencia de importación y cualquier cupo quedan de su lado y del lado de su agente de aduanas.
Puerto Cortés
CIF o FOB, se cotiza por reserva
La postura de admisibilidad de esta ruta se confirma antes de la carga. La licencia de importación y cualquier cupo quedan de su lado y del lado de su agente de aduanas.
Iquique y la zona franca ZOFRI
CIF o FOB, se cotiza por reserva
El manejo en zona franca y la postura de admisibilidad se confirman por reserva. Nuestra cotización termina en la condición comercial que usted reserva, y los pasos en destino quedan de su lado y del lado de su agente.
Callao
CIF o FOB, se cotiza por reserva
Callao se cotiza a solicitud según su grado y su ruta. La postura de admisibilidad se confirma antes de la carga y la decisión en destino queda de su lado y del lado de su agente.
Cualquier otro puerto de Latinoamérica
CIF o FOB, se cotiza por reserva
Centroamérica, Sudamérica y el Caribe más allá de las rutas nombradas. Indíquenos el puerto que propone su agente y revisamos la disponibilidad de la ruta antes de tomar una reserva.
Condiciones comerciales
Qué Incluye CIF Frente a Qué Incluye FOB
Como proveedor de ropa usada, la planeación de la exportación en contenedor de 40ft vive dentro de sus condiciones comerciales, no dentro de una lista de precios publicada. Cada cotización que emitimos se prepara por reserva, en forma CIF o FOB, y la tabla siguiente detalla lo que cubre cada condición.
| CIF a su puerto nombrado | FOB en el puerto de carga en Filipinas |
|---|---|
| Flete marítimo Incluido en la cotización al puerto de destino que usted nombre. | Flete marítimo No incluido. Usted contrata y paga al transportista marítimo por la ruta que elija. |
| Seguro marítimo Incluido en la cotización para el viaje a su puerto nombrado. | Seguro marítimo No incluido. Usted contrata su propia cobertura de carga para el viaje. |
| Entrega del contenedor El costo y el riesgo se transfieren a usted en el puerto de destino nombrado en la cotización. | Entrega del contenedor El costo y el riesgo se transfieren a usted una vez que el contenedor cargado se entrega en el puerto de carga en Filipinas confirmado para su reserva. |
| Base de la cotización Se cotiza por reserva según su grado, empaque de pacas, tamaño de contenedor y ruta. | Base de la cotización Se cotiza por reserva según su grado, empaque de pacas, tamaño de contenedor y ruta. |
Mesa de documentación
La Mesa de Documentación de Exportación y lo que Queda de Su Lado
El juego de documentos se prepara de nuestro lado y se entrega a usted y a su agente, para que el despacho aduanero de destino pueda iniciarse antes de que atraque el buque. Todo lo que toca a la autoridad de destino queda de su lado del negocio.
Nuestra mesa de documentación prepara
- El juego de documentación de exportación para su reserva y su puerto de destino.
- Los puntos de declaración que su destino aplica a la ropa usada, confirmados antes de aceptar la reserva.
- Los documentos emitidos contra el conteo de pacas y el peso registrados cuando el contenedor salió de la rampa de carga.
- La hoja de condiciones de su cotización CIF o FOB, para que su agente trabaje con un solo juego de cifras.
Usted y su agente gestionan
- La licencia de importación y cualquier cupo que aplique su destino.
- Aranceles, impuestos y cargos de destino sobre el contenedor.
- El despacho aduanero y el retiro del contenedor en su puerto.
- Cualquier inspección o trámite regulatorio que su autoridad de destino aplique a la ropa usada.
Postura de admisibilidad
Postura de Admisibilidad para Rutas de Ropa Usada
Lea esto antes de comparar dos cotizaciones, porque explica por qué confirmamos la ruta primero.
El comercio de ropa usada se regula de forma desigual en toda Latinoamérica. Algunos destinos la licencian, algunos fijan cupos y otros la restringen por completo. Dónde queda su ruta es una pregunta para su autoridad de destino, no para un proveedor.
Confirmamos su ruta antes de la carga y dejamos esa confirmación por escrito antes de comprometer un contenedor. Ninguna cotización de nuestra mesa afirma que se otorgará el despacho, porque esa decisión pertenece a su autoridad de destino. Una cotización nuestra cubre suministro, carga y la condición comercial que usted reserva, nada más.
Qué confirmamos antes de la carga
- El puerto de destino nombrado para su reserva y la condición comercial que le aplica.
- Los requisitos de declaración que su destino aplica a la ropa usada, por escrito.
- El grado, el empaque de pacas y el tamaño de contenedor que realmente saldrán de la rampa de carga.
Qué nunca afirmamos
Nunca afirmamos que un destino admitirá ropa usada, y nunca presentamos una norma de un destino como si aplicara a toda ruta.
La admisibilidad se confirma para la ruta, el grado y el puerto específicos de su cotización, y se confirma de nuevo antes de la carga.
Preguntas
Preguntas Frecuentes
Las preguntas de puerto, condición y documentos que nuestra mesa de exportación recibe con más frecuencia de comerciantes e importadores que trabajan rutas de Latinoamérica.
¿Para qué puertos de Latinoamérica cotizan CIF?
Nuestra mesa cotiza Puerto Quetzal y Santo Tomás de Castilla en Guatemala, Puerto Cortés en Honduras, Iquique y la zona franca ZOFRI en Chile, y Callao en Perú. Cualquier otro puerto de Latinoamérica que proponga su agente puede revisarse para disponibilidad de ruta a solicitud.
¿Qué incluye CIF?
Una cotización CIF cubre la mercancía, el flete marítimo y el seguro marítimo hasta el puerto de destino que usted nombre. Las cifras de flete y seguro se cotizan por reserva, porque se mueven con la ruta y el tamaño de contenedor que elija.
¿Qué incluye FOB?
Una cotización FOB cubre la mercancía y la entrega del contenedor cargado en el puerto de carga en Filipinas confirmado para su reserva. El flete marítimo, el seguro marítimo y los cargos de destino quedan de su lado.
¿Quién despacha el contenedor en el puerto de destino?
El despacho aduanero en destino queda de su lado y del lado de su agente de aduanas. La licencia de importación, los cupos, los aranceles y el retiro del contenedor los gestionan su equipo y su agente, no nuestra mesa de exportación.
¿Cómo se prepara el juego de documentación de exportación?
Nuestra mesa de documentación prepara el juego de exportación para su reserva y su destino, y luego lo emite contra el conteo de pacas y el peso registrados cuando el contenedor salió de la rampa de carga. Confirmamos los requisitos de declaración que su destino aplica a la ropa usada antes de aceptar la reserva.
¿Son posibles otros puertos de Latinoamérica además de las rutas nombradas?
Sí. Los puertos nombrados son las rutas que nuestra mesa cotiza con más frecuencia. Indíquenos cualquier puerto de Latinoamérica que proponga su agente y confirmaremos si esa ruta está disponible para su grado, empaque y tamaño de contenedor.
¿Qué grados y empaques de pacas viajan en estos contenedores?
Cream, Grado A, Grado B, tropical mixto, summer mix y ropa de credencial, prensados y empacados a 45 kg o 100 lb, y cargados en contenedores de 20ft o 40ft. La mezcla exacta de grados y el empaque se fijan al momento de la cotización.
¿Una cotización CIF garantiza que se otorgará el despacho?
No. El comercio de ropa usada se regula de forma desigual en toda Latinoamérica. Algunos destinos la licencian, algunos fijan cupos y otros la restringen. Confirmamos su ruta antes de la carga, y ninguna cotización nuestra afirma que se otorgará el despacho, porque esa decisión pertenece a su autoridad de destino.
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Rutas de Exportación y Guías Relacionadas
El resto de la documentación de la mesa de exportación, más las guías de flete y de país que más piden los compradores de estas rutas.
- Guatemala, Puerto Quetzal y Santo Tomás de Castilla
Dos opciones de costa para una reserva a Guatemala y qué significa para el ruteo.
- Honduras, Puerto Cortés
Una sola puerta caribeña y lo que simplifica para el comprador.
- Chile, Iquique y la zona franca ZOFRI
Un puerto del norte y la zona franca que sirve a compradores andinos.
- Centro de exportación a Latinoamérica
La página principal que cubre grados, empaques y suministro de contenedores a la región.
- Mecánica de suministro por contenedor
Cargas de 20ft y 40ft, opciones de empaque y lo que cubre una reserva.
- Guía de clasificación y grados
Cream, Grado A, Grado B, tropical mixto, summer mix y stock de credencial explicados.
- Flete de carga completa
Cómo funciona el flete FCL desde Filipinas para exportadores y compradores.
- Terminal de contenedores de Davao
Contexto de terminal para contenedores cargados desde la región de Davao.
- Servicios de transporte de contenedores
Mover el contenedor cargado desde la rampa de carga hasta la terminal.
- Guía de importación para Guatemala
Guía de país que cubre logística, papelería y contexto de despacho.
- Guía de importación para Honduras
Guía de país para compradores que trabajan la ruta de Puerto Cortés.
- Guía de importación para Chile
Guía de país que incluye el contexto de la zona franca de Iquique.
- Guía de importación para Perú
Guía de país para compradores que trabajan la ruta de Callao.
- Guía de importación para México
Guía de país para compradores que amplían hacia puertos mexicanos.
- Flete de carga consolidada
Contexto LCL para compradores que aún no mueven un contenedor completo.
Solicite una Cotización CIF a un Puerto de Latinoamérica
Envíe el puerto de destino, el grado o la mezcla de grados, el empaque de pacas y el tamaño de contenedor. Nuestra mesa de rutas devuelve una cotización por escrito con las condiciones de la ruta y el juego de documentación de exportación para esa reserva, y confirma la postura de admisibilidad antes de comprometer nada.